1月16日，工业和信息化部印发《优质中小企业梯度培育管理办法》。《办法》主要修订了4 个方面的内容。一是健全培育体系。扩大培育范围，将科技型中小企业纳入优质中小企业梯度培育范围；引入主动发现机制，常态化发现潜在优质中小企业；切实减轻企业数据填报负担。二是优化认定标准。完善部分指标，如取消专精特新中小企业认定标准中各省自主设定的15分特色化指标；适当提高营业收入、研发投入、知识产权等要求；引入中小企业专精特新发展质量评价得分，强化质量要求。三是加强过程管理。规范地方审核流程，推广实施“双随机”审核机制；强化质量管理；防范不良中介影响；提高包容性，进一步明确直接取消认定的具体情形。四是加强培育服务。引导各级中小企业主管部门统筹用好财税、金融、科技、产业、人才等支持政策。【关键词：中小企业梯度培育】

（摘自工业和信息化部网）

1月19日，工业和信息化部等印发《关于开展零碳工厂建设工作的指导意见》。《意见》提出，2026年起，遴选一批零碳工厂，做好标杆引领；到2027年，在汽车、锂电池、光伏、电子电器等行业领域，培育建设一批零碳工厂；到2030年，将零碳工厂建设逐步拓展至钢铁、有色金属、石化化工、建材、纺织等行业领域，探索传统高载能产业脱碳新路径。一是健全碳排放核算管理体系，实现科学算碳。二是加快用能结构绿色低碳转型，实现源头减碳。三是大幅提升能源利用效率，实现过程脱碳。四是开展重点产品碳足迹分析，带动全产业链协同降碳。五是提升数字化智能化水平，实现智能控碳。六是开展碳抵销和信息披露，实现零碳并持续改进。【关键词：零碳工厂】

（摘自工业和信息化部网）

1月21日，交通运输部等印发《加快培育交通物流领军企业提升产业链供应链服务保障能力行动方案》。《方案》提出，到2030年 ，力争打造 100 家左右综合物流集成商。一是完善交通物流服务网络。包括引导支持企业强化重点通道枢纽布局和服务节点设置等。二是提升交通物流一体化服务水平。包括创新发展多式联运“ 一单制”“一箱制”等。三是深化交通物流与产业融合发展。包括推动交通物流企业与生产制造、商贸流通等企业建立紧密合作关系等。四是加速交通物流数智化赋能。包括支持企业研发应用先进适用的技术装备等。五是增强交通物流安全韧性。包括完善地方和企业重大突发事件交通物流应急预案等。六是支持重点领域先行先试。包括支持企业参与交通强国试点等。七是强化要素资源保障。包括落实加强自然资源要素保障促进现代物流高质量发展相关政策等。【关键词：交通物流】

（摘自交通运输部网）

1月20日，财政部等印发《关于实施民间投资专项担保计划的通知》。《通知》提出，将通过国家融资担保基金专设担保计划 5000亿元。一是精准聚焦支持对象。符合条件的中小微企业民间投资贷款可享受本计划。二是适当提高分险比例。银行承担贷款风险责任比例不低于 20%，政府性融资担保体系承担贷款风险责任比例不高于 80%。三是进一步降低担保费率。中央财政支持融担基金降低再担保费并给予降费补贴，融担基金再担保费减半收取。四是提高授信担保额度。单户授信担保额度不高于 2000万元。五是适当提高代偿上限。代偿率上限由4%提高至 5% 。六是加大风险补偿力度。中央财政对融担基金实施本计划新增代偿支出给予风险补偿。七是探索新型产品供给。鼓励政府性融资担保机构和银行探索创新模式。八是增强融担基金资本实力。中央财政向融担基金注资 50 亿元。【关键词： 民间投资】

（摘自财政部网）

1月20日，财政部等推出财政金融协同促内需一揽子政策 。 《关于优化实施服务业经营主体贷款贴息政策的通知》提出，延长该政策至今年 12 月 31 日，单户可享受贴息的 2026 年新发放贷款规模最高可达1000万元，贴息期限不超过 1 年，年贴息比例为1个百分点。《关于实施中小微企业贷款贴息政策的通知》提出，今年1月1日起，向中小微民营企业发放的符合条件的固定资产贷款，每年贴息 1.5 个百分点，最长贴息 2 年，单户贷款额度上限 5000 万元，单户最多可享受贴息 150 万元。《关于优化实施设备更新贷款财政贴息政策的通知》提出，今年 1 月 1 日起，中央财政对经营主体的设备更新项目相关固定资产贷款本金贴息 1.5 个百分点，贴息期限不超过 2 年。《关于优化实施个人消费贷款财政贴息政策有关事项的通知》提出，个人消费贷款财政贴息政策实施期延长至今年12月31日。居民在上述期限内发生的符合条件的消费可按规定享受贴息。【关键词：财政金融】

（摘自财政部网）

1月19日，四川省经济和信息化厅印发《四川省产业新赛道重点领域方向》 。文件明确 25 条赛道 129 个重点领域方向，涉及15个市（ 州），其中涉及乐山的有新型储能和核医药两个方向。文件要求，各市（ 州）要高度重视，锚定新赛道重点领域方向，结合产业基础和资源禀赋，科学谋划发展路径，加快新兴产业规模化发展；要创新支持举措，扩大数据、场景等新要素供给，一体推进科技创新与产业创新融合，提升新赛道产业竞争力；要聚焦高新区、产业园区等重点区域，加快提升信息、金融、检测等生产性服务支持能力，营造良好产业生态，为工业兴省制造强省贡献新增长点和新动力源。【关键词：产业新赛道】

（摘自四川省经济和信息化厅网）

1月16日，四川省交通运输厅印发《打造更高水平超大件运输“黄金通道”的实施方案》。《方案》提出，到2027年，基本建成“通行更畅、效率更高、服务更好、市场更优”的德阳—乐山—宜宾超大件运输“黄金通道”。一是硬件升级方面，将加快岷江老木孔、东风岩等航电枢纽建设，开展岷江（龙溪口枢纽至宜宾合江门）航道整治二期工程，实现岷江大件航道提等升级，开工乐山港老江坝作业区大件码头，完善大件公路标识体系。二是服务优化方面，将推行“保姆式”审批服务，对重点企业实行“一件一策”，建立“一对一”协调响应机制，跨部门做好运输协调保障“一站式”服务，推广使用“白名单”制度，探索实施承诺免检等创新服务。三是通行保障方面，将建立省级大件运输协调服务规范，深化四川省交通量调查及路况管理系统大件运输场景应用。【关键词：大件运输】

（摘自四川省交通运输厅网）

建议：本期需重点关注两方面政策：一是加快培育交通物流领军企业。目前，交通运输部提出，到2030年力争打造100家左右综合物流集成商。我市正处于打造全省重要的区域交通物流枢纽的关键时期，要充分利用该政策，遴选具有发展潜力的企业，推动其与乐山优势产业相融合，在提升服务、数智赋能、政策支持等方向协同推进，建设具有竞争力的综合物流集成商。二是前瞻布局产业新赛道。当前，省上明确了25条新赛道129 个重点领域方向，涉及乐山的仅有新型储能和核医药两个方向。我市急需遴选优势和潜力产业，重点瞄准新材料、新型储能、新型建材等领域，投早投小，引育新赛道企业。